| La Grande Révision des 15 ans de la 141.R.840 / Campagne de mécénat populaire |
Pourquoi une Grande Révision est nécessaire ?
La vie de notre locomotive est rythmée par deux échéances majeures imposées par la réglementation sur les appareils à pression et sur les matériels ferroviaires historiques circulant sur le Réseau Ferré National :
- Le retimbrage : il s'agit pour un organisme agréé par l'Etat d'attester après une épreuve hydraulique de la chaudière que les normes relatives aux appareils à pression sont respectées. Cette opération a été réalisée en 2007 et le prochain retimbrage devra avoir lieu en 2017.
- La Grande Révision des 15 ans : il s'agit pour des prestataires agréés par la SNCF d'attester que les différents organes liés à la sécurité (essieux, frein, suspensions, attelages, châssis) sont dans un état compatible avec les référentiels techniques. Cette opération a été réalisée une première fois lors des travaux de restauration initiaux qui ont permis l'obtention de l'agrément de circulation en 1997. Ce dernier étant arrivé à échéance en septembre 2012, sa reconduction est conditionnée à la réalisation d'une grande révision avec des expertises et des travaux de remise à niveau permettant le respect des normes techniques.
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En quoi consiste cette Grande Révision ?
Il s'agit principalement de lever la locomotive avec des colonnes pour retirer les essieux, les suspensions et les timoneries de freinage. Les essieux seront expertisés dans un atelier agréé par la SNCF et spécialisé dans les travaux sur les locomotives à vapeur.
Toutes les pièces soumises à l'usure seront remplacées après expertise et nous profiterons de l'absence des essieux pour réaliser des travaux de grand entretien des parties inférieures du châssis (décapage, traitement des points de corrosion, remise en peinture).
Comment financer cette Grande Révision ?
Une grande partie des travaux devant être obligatoirement sous-traitée à des prestataires agréés, notre association va devoir réunir un financement important pour boucler le budget de l'opération.
Trois sources potentielles de financement sont identifiées :
- Les bénéfices des trains touristiques : depuis les premières circulations en 1997, l'intégralité des bénéfices réalisés lors de la saison touristique est réinvesti dans les travaux de restauration et d'entretien du matériel ferroviaire dont nous avons la garde. Nous avons choisi de poursuivre l'organisation de voyages touristiques durant la Grande Révision de la 141.R.840 en les assurant en traction diesel grâce à la locomotive historique A1A-A1A-68540 récemment sauvegardée par notre association.
- Les subventions de l'Etat ou des collectivités locales : une partie de notre matériel étant classée Monument Historique, nous avons sollicité la Direction Régionale des Affaires Culturelles du Centre et les collectivités locales pour nous aider à réaliser nos projets d'investissements.
- Les dons faits à notre association : à chaque fois que nous avons fait appel à votre générosité pour nous aider à réaliser nos projets, les adhérents, amis ou voyageurs de la 141.R.840 ont toujours répondu présents. Aussi, l'AAATV-Centre/Val de Loire a signé le 26 mai 2013 une convention avec la Fondation du Patrimoine pour le lancement d'une campagne de mécénat populaire permettant ainsi aux donateurs de bénéficier d'avantages fiscaux intéressants.
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Comment fonctionne cette campagne de mécénat populaire ?
La Fondation du Patrimoine est chargée par l'AAATV-Centre/Val de Loire de collecter les dons qui seront affectés exclusivement au financement des travaux de Grande Révision de la 141.R.840. Ceux-ci sont affectés à un compte spécial et seront versés à l'association à la fin des travaux, sur présentation des justificatifs de dépenses et après déduction des frais de gestion (3 %). Chaque donateur recevra en retour un reçu fiscal lui permettant de bénéficier d'une déduction fiscale
- pour les particuliers : de l’impôt sur le revenu à hauteur de 66% du don et dans la limite de 20% du revenu imposable, |
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- pour les particuliers soumis à l'ISF : de l’Impôt sur la Fortune à hauteur de 75% du don dans la limite de 45 000 €,
- pour les entreprises : de l’impôt sur les sociétés à hauteur de 60 % du don et dans la limite de 5 ‰ du chiffre d’affaires H.T.
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Quel est l'état d'avancement de la Grande Révision ?
Au cours de l'hiver 2011 – 2012, nous avons anticipé la grande révision de la 141.R.840 en réalisant tous les travaux nécessaires sur le tender (révision des bogies, expertise des essieux, changement des pièces usées). La SNCF a validé cette grande révision au printemps 2012. Fin août 2012, nous avons lancé les travaux d'aménagement de notre atelier de Fleury les Aubrais pour permettre la réalisation sur place du levage de la locomotive avec le coulage des dès de béton et l'installation des colonnes de levage capables de lever la locomotive. En septembre 2012, les essieux de la locomotive ont été reprofilés au tour en fosse SNCF de Dijon pour gommer toutes les imperfections liées aux 15 années de circulations touristiques. L'hiver 2012-2013 a été consacré aux démontages préalables au levage de la locomotive qui a été réalisé par notre équipe technique en mars 2013. Les essieux ont été nettoyés et sont aujourd'hui prêts à quitter Fleury les Aubrais pour être expertisés dans un atelier spécialisé.
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Quand la 141.R.840 retrouvera-t-elle les rails de la Région Centre ?
Si le financement permettant la réalisation de l'ensemble des travaux est réuni (environ 176.000 €), la grande révision de la 141.R.840 s’achèvera en juin 2014. Nous repartirons alors pour 15 années supplémentaires de voyages permettant de faire revivre le charme des trains d'antan.
Les petits ruisseaux faisant les grandes rivières, nous vous remercions par avance pour l'intérêt que vous porterez à nos projets.
Pour télécharger le bon de souscription, cliquez ici. (Format PDF) 
Pour faire un don en ligne par paiement sécurisé, cliquez ici sur le logo Fondation du Patrimoine ci-contre. |
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