Préserver et restaurer le patrimoine ferroviaire est dans l’ADN de notre association depuis sa création en novembre 1977. En ce début d’année, l’AAATV-CVL lance le projet d’envergure de restaurer trois de ses matériels historiques les plus emblématiques de sa collection.

Locomotive à vapeur 141 R 840

La 141 R 840, classée Monument historique, est la locomotive fétiche de l’Association puisque c’est par elle que l’aventure a commencé. Construite aux Etats-Unis en 1946, elle symbolise les années de reconstruction du service public ferroviaire dans l’immédiate après-guerre ; la R 840 a sillonné les voies de l’Ouest et du Centre avant d’achever sa carrière SNCF au milieu des années ’70 à Vierzon. Restaurée et entretenue par l’AAATV-CVL, cette locomotive doit subir une révision de la chaudière par suite de la défaillance d’une entretoise soutenant le foyer à l’intérieur de la chaudière.

Locomotive électrique bicourant BB 25236

La BB 25236, locomotive électrique bicourant, machine de vitesse pour trains rapides et express, était capable de circuler sur tous les réseaux de France qu’ils soient alimentés en 1500 volts continu ou en 25000 volts alternatif ; une prouesse pour l’époque ! Dernière représentante des locomotives « Jacquemin » qui ont illustré les avancées technologiques de la traction des années ‘60, la 25236 récemment confiée par la SNCF à notre Association nécessite une révision et une remise en peinture avant évaluation en vue d’une restauration plus en profondeur.

Voiture Club 34, ancienne voiture-restaurant

La Voiture Club 34, ancienne voiture-restaurant incarnant le modernisme de la fin des années soixante roulait sous une livrée distinctive rouge à bandes gris clair pour assurer la restauration à la place climatisée sur les grands express et trains à suppléments ; plusieurs fois transformée en voiture de loisirs ou de séminaires, elle mérite de retrouver sa livrée d’origine et nécessite des réparations sur la carrosserie, les éléments frigorifiques et l’aménagement intérieur avant de retrouver son lustre d’antan pour les voyageurs des trains historiques de l’Association.

Aidez l’Association en souscrivant avec la Fondation du Patrimoine

La présente opération comporte des travaux d’un coût total évalué à 33.400€. Lancés au cours de l’année, ils devraient s’achever fin 2026. La plupart de ces travaux seront effectués par les bénévoles de l’atelier de l’Association situé dans les emprises ferroviaires de Fleury-Les Aubrais. Cependant, la technicité de certaines opérations nécessite l’intervention de personnels et d’outillages certifiés pour un coût total de 17.500€. En participant à cette souscription avec le concours de la Fondation du Patrimoine vous bénéficiez d’une défiscalisation de votre don et vous permettez à l’Association de continuer de faire circuler ces matériels, exceptionnels témoins de l’histoire du rail français.