Notre Association participe activement aux salons de modélisme ferroviaire Expotrain d’Etampes les 8 et 9 avril 2023 et RMB de Gennevilliers les 15 et 16 avril prochains.

L’occasion pour nos bénévoles de rencontrer les modélistes intéressés par notre matériel historique et d’apporter des informations sur les caractéristiques de nos véhicules et de nos circulations. 

Nous serons également présents les 6, 7 et 8 mai sous la rotonde historique du dépôt de Longueville parmi les 16 exposants du Festival Vapeur de l’AJECTA. Les visiteurs de ces trois jours exceptionnels retrouveront nos véhicules historiques lors des nombreuses circulations et pourront échanger avec nos bénévoles sur les techniques de restauration et les spécificités de notre matériel lors du salon, au stand G (voir plan).

A chacun de ces évènements, nos stands présenteront du petit matériel, de la documentation et une collection de souvenirs ferroviaires provenant de notre boutique, dont l’offre vient d’être élargie. Venez nombreux!

Dans le cadre de son programme d’activités 2023, l’AAATV participera les 6, 7, 8 mai au Festival Vapeur de l’AJECTA à Longueville. 

Nous y présenterons une grande partie de notre matériel en gare et sous la rotonde, dont la 141R840, l’A1A-A1A 68540 et notre rame historique. 
Nos locomotives et voitures prendront part, aux côtés des matériels des autres associations, aux nombreuses circulations voyageurs et marchandises depuis Longueville vers Provins, Nogent sur Seine et Romilly. 

Renseignements et inscriptions : https://www.ajecta.fr/?page_id=3897

C’est dans une ambiance chaleureuse et constructive que les 120 membres de notre association présents à l’Assemblée Générale du 19 février ont approuvé le bilan des activités et tracé les perspectives pour l’année à venir.

L’année a été particulièrement dynamique avec le retour de la 141R840, l’arrivée de la 141R1199, le passage au carburant vert pour nos machines à vapeur, la restauration des bogies et du chauffage vapeur des voitures B10 et A4B5, la nouvelle validité des essieux de notre A1A-A1A 68540 et de la Postale, sans parler des maintenances réglementaires qui sont toutes à jour. Autre témoignage de ce dynamisme, l’association s’est enrichie de 35 nouvelles adhésions, dont 14 ont rejoint les bénévoles de l’atelier apportant renfort et rajeunissement au cœur de nos activités car, sans restaurations ni maintenance, il n’y a pas de préservation du patrimoine et pas de circulations.

Pour faire face au renchérissement des coûts de nos carburants, l’AAATV-CVL a pris la décision, drastique mais justifiée, de supprimer l’essentiel de ses circulations et de n’accepter de rouler que sous affrètement pour compte de tiers. Seuls un voyage à Paris et le train des donateurs en début de saison et le magnifique train du Père Noël vers Tours ont été réalisés aux risques directs de l’Association. Le résultat de cette politique nous a permis de dégager suffisamment de moyens pour assurer un ambitieux programme de maintenances lourdes et l’achèvement de la restauration de la chaudière de la 141R840, tout en conservant le contact de nos clients et amis; nous avons ainsi terminé l’exercice avec des finances saines, provisionnant les maintenances à venir de notre matériel. La généreuse fidélité de nos donateurs s’est encore confirmé à travers la Fondation du Patrimoine malgré les difficulté économiques de la période; au-delà du soutien financier, cette constance est un signe d’encouragement très apprécié par nos équipes.

Notre Association peut ainsi aborder sereinement la feuille de route pour 2023 entérinée par l’Assemblée. Cette année verra la reprise de notre programme de circulations, qui vous sera bientôt détaillé, avec 6 voyages à Paris, Guédelon, Pithiviers, Arcachon, Bourges et Tours. Notre présence les 6-8 mai à Longueville au rassemblement de l’AJECTA, où nous circulerons sur place avec d’autres exposants, et notre participation aux JEP (16-18 septembre) à Vierzon et Bourges aux côtés de nos amis du CFTST restent à confirmer, même si elles sont hautement probables.   

Du côté technique, outre la préparation de ces nombreux trains, notre atelier aura également un programme de travail important avec notamment l’ouverture d’un chantier-école pour la restauration de la voiture DEV A8, le commencement de la restauration de la 141R1199, et la visite quinquennale de notre Diesel-électrique A1A-A1A 68540 dont la remise en service est prévue pour le printemps 2023.

Les détails des informations discutées lors de l’Assemblée générale sont disponibles sur notre site 141r840.com dans l’espace réservé aux membres de l’Association. (Photo: Pascal Bouché)

Le retour de la 141 R 840 mobilise les fans du Père Noël : après quelques jours de mise en vente, les demandes dépassaient déjà la capacité prévue pour le train du Père Noël.

Soucieuse de ne décevoir aucun de ses passagers – et surtout pas les enfants qui attendent le moment de Noël avec impatience! – l’AAATV-CVL s’est mise en recherche de moyens supplémentaires. Grâce au geste amical d’une association partenaire, le MFPN (Matériel Ferroviaire Patrimoine National) qui préserve à Drancy la locomotive à vapeur 231 K 8 et la machine quadricourant CC 40110, nous avons pu renforcer le train du célèbre barbu à destination de Tours le samedi 17 décembre.

Notre rame historique se trouve ainsi allongée de trois voitures Inox 2ème classe et de leur fourgon d’accompagnement assurant au train une capacité totale de 424 places. A l’heure où nous publions cette actualité, toutes les places sont déjà réservées.

Les samedi 17 et dimanche 18 septembre ont été particulièrement actifs pour notre Amicale, présente simultanément sur deux sites avec son matériel historique et ses bénévoles :

– en gare de Vierzon, en partenariat avec notre consoeur le CFTST (Cercle Ferroviaire des Territoires de Sologne et Touraine), nous avons participé aux manifestations ferroviaires des JEP en exposant, aux côtés des autorails du CFTST et de matériels SNCF, notre diesel-électrique A1A A1A de 1965 et trois voitures historiques parmi les plus représentatives du parc: la voiture 3ème Cl. du réseau PLM  transformable en voiture-ambulance construite en 1929, la voiture  3ème Cl. du réseau de l’Etat, de type OCEM B10 de 1931, et la voiture 1ère Cl. A8 DEV de 1956. Les présentations ont eu lieu les samedi et dimanche accompagnées d’un stand et d’une boutique de souvenirs ferroviaires.

– au Technicentre Francilien SNCF de Jocherolles/Paris-Nord, l’AAATV-CVL a présenté son matériel historique tracté en vapeur vive par notre 141 R 840 depuis les Aubrais, pour animer la « Journée des Familles » du personnel de ce centre de maintenance SNCF. Le train était composé du fourgon-chaudière FC 996 de 1962, de la voiture-postale du réseau Alsace-Lorraine de 1937, de la voiture mixte 1ère classe et fourgon A4-D de 1912, de la voiture de 1ère classe A8 DEV de 1956 et de la voiture-Club 34 ex-voiture-restaurant en 1966 et réaménagée en voiture-conférence depuis. Cette manifestation organisée par la SNCF a rassemblé un large public composé du personnel du Technicentre et des familles.

Photos: Alain Kaufmann, Pascal Bouché, Cathy Thomas.