De l'AAATV Cosne-sur-Loire...   Les origines       Crée en 1976 par trois étudiants de l'ex ENP de Vierzon, la section Vierzon / Bourges de l'AAATV (Amicale des Anciens et Amis de la Traction Vapeur) se donne comme objectif de sauvegarder la locomotive 141 R 840.   Cette machine est remise officiellement à l'association le 20 mai 1978 dans le cadre d'une manifestation à laquelle participe Raymond Dauphin, président fondateur de l'AAATV nationale. La 141 R 840 est désormais sauvée du chalumeau, mais pas pour autant des intempéries. En effet, courant 1979, elle est garée à l'extérieur de l'ancien atelier du dépôt de Vierzon, loué à un tiers. Des séances de travail portant surtout sur le maintien en bon état de présentation et en graissages sont organisées régulièrement, mais cette situation ne peut perdurer.

C'est à Cosne-sur-Loire dans l'ancienne annexe traction que la 141 R 840 trouve un abri et elle y est transférée le 14 septembre 1985. L'association devient dès lors l'AAATV section Cosne-sur-Loire. La restauration en profondeur peut commencer. Après une épreuve hydraulique réglementaire, la machine est rallumée pour la première fois le 18 juillet 1992; nos trois ex étudiants sont toujours là! Afin de préserver la machine d'une revente à un tiers par la SNCF, celle-ci est rachetée par les membres de l'association début 1994 dans le cadre d'une souscription par parts de... 840 francs. Ayant fait preuve du bon état de ses auxiliaires, la 840 doit pour être agréée à circuler sur le réseau SNCF, faire l'objet d'une expertise complète de ses organes de roulement et de frein.

C'est à l'EMT (Etablissement de Maintenance et Traction) de Nevers ou elle est hébergée de juillet 95 à septembre 97 que ces opérations sont réalisées, grâce à la mise à disposition du vérin en fosse permettant la dépose de tous les essieux de la machine et du tender. Plusieurs pièces ont entièrement été refaites, d'autres révisées dans les différents ateliers SNCF spécialisés. Enfin le 19 septembre 1997, le grand jour est arrivé! La 840 effectue avec succès son parcours d'agrément entre Nevers et Decize. Après plus de vingt ans d'efforts et de travail bénévole, avec l'étroite collaboration de cheminots retraités volontaires pour la formation des jeunes à la technique vapeur et à la conduite , l'équipe de la 840 à relevé l'ambitieux projet de remettre en service une locomotive à vapeur et à la faire circuler en tête de trains spéciaux. Près de 40 000 Km ont été parcourus depuis sa résurrection avec toujours autant de passion, de rigueur et de pugnacité dans ce qui a été et est encore une véritable aventure humaine.